ثلاثة من أصل خمسة مجالس في إنجلترا قد خفضت خطة ميزانية الطرق بمقدار 700000 جنيه إسترليني هذا العام ، وفقًا لأرقام جديدة. اكتشف تحليل 363 من السلطات الإقليمية من قبل AA أن 62 في المائة خفضت الطرق السريعة الإجمالية وكذلك تقديم خطة الميزانية بين عام 2016 وكذلك 2017.
تبلغ خطة الميزانية النموذجية لعام 2017/18 11.6 مليون جنيه إسترليني مقارنة بـ 12.1 مليون جنيه إسترليني في الأشهر الـ 12 السابقة.
الإعلان – تستمر المقالة أدناه
• زيادة الكداء المرتبطة بالحفر بنسبة 63 في المائة
يتم تخصيص جزء من المجلس تسليم الميزانيات لأعمال الطرق المنظمة بالإضافة إلى إصلاحات لمشاكل مثل الحفر وكذلك علامات الطرق. أكثر من نصف (53 ٪) من السلطات الإقليمية خفضت ميزانية صيانة الطريق هذه.
من بين تلك المجالس التي خفضت الميزانيات ، انخفضت تكاليف صيانة الطرق بمقدار 900000 جنيه إسترليني. حققت سلطة لندن العليا أكبر تخفيض قدره 59.5 مليون جنيه إسترليني بينما شهدت شمال يوركشاير أكبر انخفاض خارج العاصمة ، بقيمة 6.2 مليون جنيه إسترليني.
كما يتم نقل الفأس إلى أموال لعبور المؤسسات ، وإضاءة الشوارع وكذلك الخدمات الشتوية مثل حجب الطرق.
لتحقيق التوازن بين تخفيضات خطة الميزانية ، يخطط أكثر من 200 مجالس لتعزيز أرباحهم من السيارات ورسوم السيارات للسيارات من خلال زيادة رسوم مواقف السيارات العامة وكذلك التصاريح السكنية. يتوقع مجلس وستمنستر جمع 12 مليون جنيه إسترليني في إيرادات السيارات في السيارات هذا العام ، وهو أكثر من أي نوع من السلطة الإقليمية في إنجلترا.
• Diesel Auto Staking Charge: 2.45 جنيه إسترليني “D-Charge” ملحق السيارات للسيارات في لندن
قال رئيس AA Edmund King: “إنه يزيل أن ميزانيات السلطة الإقليمية يتم ضغطها بالإضافة إلى ميزانيات الطرق السريعة تقريبًا هي الأولى التي يتم تخفيضها.
“سوف يشعر السائقون بالإحباط لأنه في العديد من المجالس ، لن يتم إعادة استثمار الأرباح الإضافية من زيادة رسوم وقوف السيارات في تحسين تحديد الطرق الإقليمية.
“يتم النظر إلى السائقين بشكل شائع من قبل كل مستوى من مستوى الحكومة كمحافظ على عجلات. نعتقد أن الوقت قد حان لتصحيح التوازن وكذلك السائقين يحصلون على الاستثمار اللازم لإعادة طرقنا بقدر الخدش. ”
هل تعتقد أن كافية يتم إنفاقها على طرقنا؟ وفر لنا أفكارك في قسم التعليقات أدناه.