تويوتا هو فحص كيفية الاستفادة من أفضل بطاريات السيارات الكهربائية والهجينة المستعملة ، وتعتزم بناء بطارية تخزين 10000 كيلو وات تتألف من 10000 بطاريات بريوس القديمة و IQ EV.
هذه بطارية التخزين من شأنها أن تمتص الطاقة الكهربائية الفائض من الشبكة خلال أوقات الاستخدام المنخفض ، وكذلك تخزين الطاقة الناتجة عن مصادر متجددة مثل مزارع الرياح والطاقة الشمسية ، والتي يمكن أن تحتوي على أنماط توليد غير متوقعة. سيتم بعد ذلك تغذية الطاقة الكهربائية المخزنة مرة أخرى في الشبكة خلال أوقات الطلب المرتفع.
الإعلان – مقال قصير مستمر أدناه
• نظام تجارب نيسان للسماح للسائقين ببيع الطاقة الكهربائية إلى الشبكة
يتم تطوير المخطط الجديد بواسطة Toyota بالتزامن مع شركة CHUBU Electric Company اليابانية ، وسيشهد “مشروع التحقق” الذي تم إطلاقه هذا العام. إذا نجح هذا ، فسيتم بناء بطارية التخزين الكبيرة في عام 2020.
تقول تويوتا إن البطاريات المستخدمة “حتى مع انخفاض مستويات الأداء” يمكنها “التعامل مع التعديلات في إمدادات الطاقة والطلب” ، مما يسمح لمقدمي الطاقة الكهربائية “بإدارة تقلبات التردد والجهد في أنظمة توزيع الطاقة”.
الغالبية العظمى من البطاريات التي تستخدمها مخطط تويوتا الجديد هي وحدات هيدريد النيكل المعدنية (NIMH) ، المأخوذة من السيارات الهجينة القديمة مثل بريوس. لكن الشركة تقدر أنه بحلول “حوالي عام 2030” ، سيتم استخدام بطاريات ليثيوم أيون أكثر تطوراً (LI-ION) من السيارات الكهربائية المستقبلية والهجينة المكوّنة.
يتبع مشروع Toyota الجديد مخططًا مشابهًا من نيسان ، الذي شهد مشروع بطاريات “Second Life” بطاريات Leaf القديمة تقدم طاقة احتياطية إلى Amsterdam Arena ، موطن نادي كرة القدم AFC Ajax.
سيشهد المشروع المشترك بين Toyota و Chubu Electric Power أيضًا معادن الأرض النادرة التي يتم جمعها من البطاريات القديمة ، مما يسمح بإعادة استخدام هذه العناصر باهظة الثمن.
هذه هي أفضل سيارات كهربائية للبيع اليوم …