يبحثون عن ما إذا كان يجب على شكل F-type بمحرك بأربعة أسطوانات. اعترف كبار مسؤولي Jaguar هذا الأسبوع أنهم كانوا يفكرون في توفير كل من كوبيه وكذلك طاقة Roadster الأربع أسطوانات قبل نهاية دورات حياتهم الحالية.
على الرغم من أن سيارة F-Type Coupe يتم الآن تقديمها الآن في إسبانيا مع V6 Supercharged بالإضافة إلى V8 Power بالإضافة إلى سرعة قصوى 186 ميل في الساعة ، إلا أن مدير البرنامج ، Russ Varney ، اقترح أن يكون محركًا بأربعة أسطوانات منطقيًا.
الإعلان – تستمر المقالة أدناه
“طالما يمكننا توفير الشخصية وكذلك الأداء الذي نتوقعه من السيارة ، سنكون متاحين لأربع أسطوانات” ، اعترف السيد فارني. “في هذه الأيام ، لا أعتقد أن تكوين المحرك مهم. إنها القوة وكذلك عزم الدوران وكذلك الطريقة التي يقدمها لها مهمة. ”
يمتلك Jaguar محركًا جديدًا للحقن التوربيني المباشر بأربعة أسطوانات قيد التطوير ، والذي تم ترتيبه ليظهر في سبتمبر مع XE سيدان في معرض باريس للسيارات. اعترف السيد فارني بالمثل بأن تحقيقه في مجموعة نقل الأداء الهجينة كان مستمرًا ، إلا أنه كان مصدر قلق أقل للنوع F من محرك أصغر وأربعة أسطوانات تقليدية.
“نحن نحب ضوضاء أي نوع من تكوين المحرك الذي يوفر 350 حصانًا في الساعة وكذلك لا يهم بالضبط عدد الأسطوانات التي تستخدمها لتوفير ذلك” ، قال السيد فارني. “طالما يمكننا توفير الصدق وكذلك الشرعية حول أداء F-type ، يمكننا الاستفادة من أي مجموعة نقل التي نحبها. إذا كان ذلك يجلب بعض الفوائد الأخرى ، مثل الوزن الأخف بالإضافة إلى انخفاض الاستهلاك ، فلماذا نمتنع عن القيام بذلك؟ ”
ستكون هناك مزايا أخرى كبيرة لنوع F من فئة الأربع أسطوانات ، إلى جانب الوزن ، والاستخدام وكذلك انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: السعر. يتم سرد قاعدة V6 F-Type Coupe بسعر 51،235 جنيهًا إسترلينيًا ، وهو ما يقل عن 7285 جنيهًا إسترلينيًا تحت Roadster ، ومع ذلك فإن ذلك سيقل أقل بكثير من علامة 50000 جنيه إسترليني لطراز أربعة أسطوانات.